被后车追尾，事故认定为次要责任。后车司机为主要责任，2名乘客没有责任。还是3个人我都需要赔偿
更新时间：2020-04-10 08:55:49人浏览
问题描述：
你好，我开的挂车在高速公路上正常行驶，被后车追尾，后车内的3人全部死亡，车辆报废，事故认定为次要责任。后车司机为主要责任，2名乘客没有责任。在这种情况下，我只是赔偿后车司机，还是3个人我都需要赔偿，被后车追尾，事故认定为次要责任。后车司机为主要责任，2名乘客没有责任。还是3个人我都需要赔偿
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未面谈及查看证据材料，律师回答仅供参考。
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保险公司在交强险限额内先进行赔偿对方，医疗费限额是1万元，修车费是2千元，伤残死亡限额是11万，这部分和责任大小无关，超出限额部分，则按责任划分，主要责任的，要承担70%-80%，（要注意的是这部分限额包括己方超出对方交强险部分）如果还有商业险，可以就按责任承担部分向保险公司理赔，这部分按商业保险合同理赔。
2020-04-10 08:27:22
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乘车人无偿搭乘他人车辆，因所乘车辆发生意外事故或者与其他车辆之间发生交通事故，使乘客遭受损失承运人应承担适当补偿责任。但是如果乘车人未经车主同意强行搭乘或暗中搭乘的，因双方未形成客运合同关系，乘车人不能以合同纠纷起诉，只能提起侵权赔偿之诉，要求有过错的车辆所有人或管理人承担相应的民事责任。
完全的好意同乘，即无偿的同乘人遭受交通事故损害，基本规则是车主应当适当补偿，而不是赔偿。出于意外而致害同乘人，也应当承担适当补偿责任，但是这个补偿责任就可以适当降低。
好意同乘者不能作为绝对免责事由，因为作为驾驶人或所有人，同意他人搭乘，本身就负有安全将他人送到目的义务。不能以是否有偿作为确认这种义务有无的标准。有偿搭乘只是增加了一重合同义务而已，但我们不排除例外情况下好意同乘者可以作为免责事由。
完全的好意同乘，即无偿的同乘人遭受交通事故损害，基本规则是车主应当适当补偿，而不是赔偿。出于意外而致害同乘人，也应当承担适当补偿责任，但是这个补偿责任就可以适当降低。
好意同乘者不能作为绝对免责事由，因为作为驾驶人或所有人，同意他人搭乘，本身就负有安全将他人送到目的义务。不能以是否有偿作为确认这种义务有无的标准。有偿搭乘只是增加了一重合同义务而已，但我们不排除例外情况下好意同乘者可以作为免责事由。
2020-04-10 08:34:48
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先由交警部门分清责任后可以向肇事方及其保险公司索赔。保险公司在12万交强险的范围内赔偿后，剩下部分按双方责任大小分担。赔偿项目有：丧葬费（按照受诉法院所在地上一年度职工月平均工资标准，以六个月总额计算。
）、死亡赔偿金（按照受诉法院所在地上一年度城镇居民人均可支配收入或者农村居民人均纯收入标准，按二十年计算。）抚养费、精神损害抚慰金等等。其中，死亡赔偿金根据户籍不同相差也很大，如果农村户籍在城里工作一年以上的，收集好证据按照城镇标准赔偿。
）、死亡赔偿金（按照受诉法院所在地上一年度城镇居民人均可支配收入或者农村居民人均纯收入标准，按二十年计算。）抚养费、精神损害抚慰金等等。其中，死亡赔偿金根据户籍不同相差也很大，如果农村户籍在城里工作一年以上的，收集好证据按照城镇标准赔偿。
2020-04-10 08:49:32
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交通事故责任中负主要责任应承担的赔偿：
交通事故责任者应按照所负交通事故责任承担相应的损害赔偿责任。负主要责任者，承担符合规定损失的60%至80%赔偿。
1、机动车与非机动车驾驶人、行人发生交通事故造成人身伤亡、财产损失的，机动车一方在交通事故中负主要责任的，承担80%的赔偿责任;
2、机动车与机动车之间发生交通事故，负主要责任的，承担70%的赔偿责任;
交通事故责任者应按照所负交通事故责任承担相应的损害赔偿责任。负主要责任者，承担符合规定损失的60%至80%赔偿。
1、机动车与非机动车驾驶人、行人发生交通事故造成人身伤亡、财产损失的，机动车一方在交通事故中负主要责任的，承担80%的赔偿责任;
2、机动车与机动车之间发生交通事故，负主要责任的，承担70%的赔偿责任;
2020-04-10 08:55:49
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