我5天前出现交通意外，对方车辆全责，交警部门人员也找不到他，交警说联系到对方，这样算肇事逃逸吗
更新时间：2019-04-08 07:36:40人浏览
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你好，我5天前出现交通意外，对方车辆全责，但对方无法联系，交警部门人员也找不到他，直到今天，交警说联系到对方，这样算肇事逃逸吗我5天前出现交通意外，对方车辆全责，交警部门人员也找不到他，交警说联系到对方，这样算肇事逃逸吗
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交通肇事逃逸行为按照不同的标准可以划分为以下7中不同的类型：
1.按行为人肇事后果的大小为标准，将逃逸行为划分为轻微的交通肇事后逃逸行为和构罪的交通肇事后逃逸行为。
2.按行为人在肇事后是否仅实施了单一的逃逸行为为标准，将逃逸行为划分为单纯逃逸行为和转化逃逸行为。
3.逃逸行为是否造成了新的危害结果为标准，将逃逸行为划分为导致新的危害后果的逃逸行为和未导致新的危害后果的逃逸行为。
4.按行为人的逃逸动机为标准，可以将逃逸行为划分为逃避抢救义务的逃逸行为、逃避责任追究的逃逸行为、既逃避抢救义务又逃避责任追究的逃逸行为。
5.按调整对象的范围大小为标准，将逃逸行为划分为狭义的交通肇事后逃逸行为和广义的交通肇事后逃逸行为。
6.根据逃逸行为在定罪量刑中的不同价值，可以将逃逸行为分为作为定罪情节的逃逸行为和作为量刑情节的逃逸行为。
7.按现行立法和司法解释的调整规范的规定为标准，将逃逸行为划分为定罪的交通肇事后逃逸行为、加重的交通肇事后逃逸行为、逃逸致人死亡的交通肇事后逃逸行为和指使的交通肇事后逃逸行为。
1.按行为人肇事后果的大小为标准，将逃逸行为划分为轻微的交通肇事后逃逸行为和构罪的交通肇事后逃逸行为。
2.按行为人在肇事后是否仅实施了单一的逃逸行为为标准，将逃逸行为划分为单纯逃逸行为和转化逃逸行为。
3.逃逸行为是否造成了新的危害结果为标准，将逃逸行为划分为导致新的危害后果的逃逸行为和未导致新的危害后果的逃逸行为。
4.按行为人的逃逸动机为标准，可以将逃逸行为划分为逃避抢救义务的逃逸行为、逃避责任追究的逃逸行为、既逃避抢救义务又逃避责任追究的逃逸行为。
5.按调整对象的范围大小为标准，将逃逸行为划分为狭义的交通肇事后逃逸行为和广义的交通肇事后逃逸行为。
6.根据逃逸行为在定罪量刑中的不同价值，可以将逃逸行为分为作为定罪情节的逃逸行为和作为量刑情节的逃逸行为。
7.按现行立法和司法解释的调整规范的规定为标准，将逃逸行为划分为定罪的交通肇事后逃逸行为、加重的交通肇事后逃逸行为、逃逸致人死亡的交通肇事后逃逸行为和指使的交通肇事后逃逸行为。
2019-04-08 07:22:10
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首先，交通肇事逃逸的前提条件是“为逃避法律追究”，其次，交通肇事逃逸并没有时间和场所的限定，不应仅理解为“逃离事故现场”，对于肇事后未逃离（或未能逃离）事故现场，而是在将伤者送至医院后或者等待交通管理部门处理的时候逃跑的，也应视为“交通肇事后逃逸”。交通肇事逃逸怎么赔偿：根据交警责任认定情况，你先和他接触一下,协商赔偿事宜，或者申请交警调解。协商不成的，就到法院起诉他要求赔偿。
按人身损害赔偿的最高人民法院的相关标准处理：
（1）医疗费：根据医院的票据确定
（2）误工费：住院期间以及出院后需要修养的时间，有工作的按照其工作收入计算，没有工作按照国家规定的标准计算
（3）护理费：基本相同；原则一个人。
（4）住院伙食补助费：住院期间乘每天30元
（5）营养费：一般按照住院时间计算，每天不超过10元。
（6）交通费：住院就医发生的费用；
（7）残疾赔偿金、被抚养人生活费：如果被鉴定为残疾，这些项目还需要赔偿。
（8）残疾辅助用具费：比如拐杖或轮椅
（9）精神抚慰金：法院酌定。
按人身损害赔偿的最高人民法院的相关标准处理：
（1）医疗费：根据医院的票据确定
（2）误工费：住院期间以及出院后需要修养的时间，有工作的按照其工作收入计算，没有工作按照国家规定的标准计算
（3）护理费：基本相同；原则一个人。
（4）住院伙食补助费：住院期间乘每天30元
（5）营养费：一般按照住院时间计算，每天不超过10元。
（6）交通费：住院就医发生的费用；
（7）残疾赔偿金、被抚养人生活费：如果被鉴定为残疾，这些项目还需要赔偿。
（8）残疾辅助用具费：比如拐杖或轮椅
（9）精神抚慰金：法院酌定。
2019-04-08 07:28:32
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判断一行为是否属于“交通肇事后逃逸”，应从以下几方面加以分析：
(一)交通肇事后逃逸的主观方面：主观方面即行为人的主观动机，交通肇事后逃逸的动机一般是逃避抢救义务以及逃避责任追究。这种动机是积极的心理活动。虽然交通肇事罪是过失犯罪，但仅就逃逸行为而言，具有直接的行为故意。因此只有行为人对肇事行为明知，同时又有逃逸的直接犯意，才构成交通肇事后逃逸。
(二)交通肇事后逃逸的客观方面：交通肇事后逃逸行为必须符合法律规定的情形。从刑法理论来看，认定行为人是否构成犯罪，最直接的便是对行为的客观方面予以认定。对交通肇事后逃逸的行为，是最高院的《解释》中规定了在五种情形的基础上而逃跑的行为。这就可以明确交通肇事后逃逸是作为交通肇事罪量刑的加重情节来规定的。也就是说如果行为人的先前行为没有违反交通运输管理法规，或者虽有交通违规行为但该违规行为与结果没有因果关系，或者行为人在交通事故中仅负同等责任或者次要责任，或者交通行为在所造成的结果尚未达到交通肇事罪基本犯的定罪标准的，或者在负事故全部责任或主责的情况下仅致1人重伤，但又不具备酒后驾驶、无执照驾车、无牌照驾车等《解释》规定的情形之一的，即便行为人事后有逃逸行为，也不能认定为交通肇事后逃逸。
(三)交通肇事后逃逸行为的空间要素，即该行为是否仅限于“逃离事故现场”。
(一)交通肇事后逃逸的主观方面：主观方面即行为人的主观动机，交通肇事后逃逸的动机一般是逃避抢救义务以及逃避责任追究。这种动机是积极的心理活动。虽然交通肇事罪是过失犯罪，但仅就逃逸行为而言，具有直接的行为故意。因此只有行为人对肇事行为明知，同时又有逃逸的直接犯意，才构成交通肇事后逃逸。
(二)交通肇事后逃逸的客观方面：交通肇事后逃逸行为必须符合法律规定的情形。从刑法理论来看，认定行为人是否构成犯罪，最直接的便是对行为的客观方面予以认定。对交通肇事后逃逸的行为，是最高院的《解释》中规定了在五种情形的基础上而逃跑的行为。这就可以明确交通肇事后逃逸是作为交通肇事罪量刑的加重情节来规定的。也就是说如果行为人的先前行为没有违反交通运输管理法规，或者虽有交通违规行为但该违规行为与结果没有因果关系，或者行为人在交通事故中仅负同等责任或者次要责任，或者交通行为在所造成的结果尚未达到交通肇事罪基本犯的定罪标准的，或者在负事故全部责任或主责的情况下仅致1人重伤，但又不具备酒后驾驶、无执照驾车、无牌照驾车等《解释》规定的情形之一的，即便行为人事后有逃逸行为，也不能认定为交通肇事后逃逸。
(三)交通肇事后逃逸行为的空间要素，即该行为是否仅限于“逃离事故现场”。
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