事故责任认定书未下。事故处理时受害方没有任何人到场）负主要责任（据说：还是会发生。
更新时间：2019-06-17 08:53:42人浏览
问题描述：
我朋友在上月底驾驶二轮助力车在乡村道路（无中间线）行驶时被一农用轻卡刮碰撞成重伤,当时双方是同向行驶,我朋友经县医院几天抢救才苏醒，现失忆，仍在住院，事故责任认定书未下。听交警内某些人言词：二轮助力车（受害方）无号牌、无驾驶证、没戴安全头盔、占线4、50公分（是否占线？事故处理时受害方没有任何人到场），负主要责任（据说：卡车方有熟人在县交警队任职）。我认为四点与这次交通事故没有因果关系,即使前三点都不存在,此次交通事故还是会发生。第四点即便确实存在，你卡车在前方有障碍不便超车、不能超车、不能安全超车的情况下实施了超车，造成了事故，其超车行为对发生这起交通事故是起决定性作用的。请问：我朋友在这起交通事故中有无责任、有多大责任？恳请赐教、解答。事故责任认定书未下。事故处理时受害方没有任何人到场）负主要责任（据说：还是会发生。
4位律师解答
未面谈及查看证据材料，律师回答仅供参考。
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讨薪过程出事，不能认定工伤。
根据《工伤保险条例》规定：
工伤认定
第十四条 职工有下列情形之一的，应当认定为工伤：
（一）在工作时间和工作场所内，因工作原因受到事故伤害的；
（二）工作时间前后在工作场所内，从事与工作有关的预备性或者收尾性工作受到事故伤害的；
（三）在工作时间和工作场所内，因履行工作职责受到暴力等意外伤害的；
（四）患职业病的；
（五）因工外出期间，由于工作原因受到伤害或者发生事故下落不明的；
（六）在上下班途中，受到非本人主要责任的交通事故或者城市轨道交通、客运轮渡、火车事故伤害的；
（七）法律、行政法规规定应当认定为工伤的其他情形。
第十五条 职工有下列情形之一的，视同工伤：
（一）在工作时间和工作岗位，突发疾病死亡或者在48小时之内经抢救无效死亡的；
（二）在抢险救灾等维护国家利益、公共利益活动中受到伤害的；
（三）职工原在军队服役，因战、因公负伤致残，已取得革命伤残军人证，到用人单位后旧伤复发的。
根据《工伤保险条例》规定：
工伤认定
第十四条 职工有下列情形之一的，应当认定为工伤：
（一）在工作时间和工作场所内，因工作原因受到事故伤害的；
（二）工作时间前后在工作场所内，从事与工作有关的预备性或者收尾性工作受到事故伤害的；
（三）在工作时间和工作场所内，因履行工作职责受到暴力等意外伤害的；
（四）患职业病的；
（五）因工外出期间，由于工作原因受到伤害或者发生事故下落不明的；
（六）在上下班途中，受到非本人主要责任的交通事故或者城市轨道交通、客运轮渡、火车事故伤害的；
（七）法律、行政法规规定应当认定为工伤的其他情形。
第十五条 职工有下列情形之一的，视同工伤：
（一）在工作时间和工作岗位，突发疾病死亡或者在48小时之内经抢救无效死亡的；
（二）在抢险救灾等维护国家利益、公共利益活动中受到伤害的；
（三）职工原在军队服役，因战、因公负伤致残，已取得革命伤残军人证，到用人单位后旧伤复发的。
2019-06-17 08:31:32
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交强险只要你有责任（次责、同责、主责、全责），在强制三责险中的赔付金额是一样的，因为强制三责险只分有责和无责。强制三责险有责的赔偿限额为死亡伤残赔偿限额110000元， 医疗费用赔偿限额10000元，财产损失赔偿限额2000元。
超出双方应由强制三责险承担的部分，你和对方按责任比例承担损失。
商业险理赔：（一般是扣除交强险理赔的金额的，按责任比例承担理赔）
（1）、负主要责任，保险公司一般赔偿为70%；
（2）、负全责，保险公司一般赔偿为100%；
超出双方应由强制三责险承担的部分，你和对方按责任比例承担损失。
商业险理赔：（一般是扣除交强险理赔的金额的，按责任比例承担理赔）
（1）、负主要责任，保险公司一般赔偿为70%；
（2）、负全责，保险公司一般赔偿为100%；
2019-06-17 08:39:13
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机动车之间发生交通事故的，由有过错的一方承担赔偿责任；双方都有过错的，按照各自过错的比例分担责任。所以被撞车辆的驾驶人是否有责任，主要看驾驶人是否存在违章停车等其他位置行为。就提问者的问题将由酒驾司机承担主要甚至是全部责任。
根据《道路交通安全法》
第七十六条 机动车发生交通事故造成人身伤亡、财产损失的，由保险公司在机动车第三者责任强制保险责任限额范围内予以赔偿；不足的部分，按照下列规定承担赔偿责任:
（一）机动车之间发生交通事故的，由有过错的一方承担赔偿责任；双方都有过错的，按照各自过错的比例分担责任。
（二）机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故，非机动车驾驶人、行人没有过错的，由机动车一方承担赔偿责任；有证据证明非机动车驾驶人、行人有过错的，根据过错程度适当减轻机动车一方的赔偿责任；机动车一方没有过错的，承担不超过百分之十的赔偿责任。
交通事故的损失是由非机动车驾驶人、行人故意碰撞机动车造成的，机动车一方不承担赔偿责任。
根据《道路交通事故处理程序规定》
第四十六条 公安机关交通管理部门应当根据当事人的行为对发生道路交通事故所起的作用以及过错的严重程度，确定当事人的责任。
(一)因一方当事人的过错导致道路交通事故的，承担全部责任；
(二)因两方或者两方以上当事人的过错发生道路交通事故的，根据其行为对事故发生的作用以及过错的严重程度，分别承担主要责任、同等责任和次要责任；
(三)各方均无导致道路交通事故的过错，属于交通意外事故的，各方均无责任。
一方当事人故意造成道路交通事故的，他方无责任。
根据《道路交通安全法》
第七十六条 机动车发生交通事故造成人身伤亡、财产损失的，由保险公司在机动车第三者责任强制保险责任限额范围内予以赔偿；不足的部分，按照下列规定承担赔偿责任:
（一）机动车之间发生交通事故的，由有过错的一方承担赔偿责任；双方都有过错的，按照各自过错的比例分担责任。
（二）机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故，非机动车驾驶人、行人没有过错的，由机动车一方承担赔偿责任；有证据证明非机动车驾驶人、行人有过错的，根据过错程度适当减轻机动车一方的赔偿责任；机动车一方没有过错的，承担不超过百分之十的赔偿责任。
交通事故的损失是由非机动车驾驶人、行人故意碰撞机动车造成的，机动车一方不承担赔偿责任。
根据《道路交通事故处理程序规定》
第四十六条 公安机关交通管理部门应当根据当事人的行为对发生道路交通事故所起的作用以及过错的严重程度，确定当事人的责任。
(一)因一方当事人的过错导致道路交通事故的，承担全部责任；
(二)因两方或者两方以上当事人的过错发生道路交通事故的，根据其行为对事故发生的作用以及过错的严重程度，分别承担主要责任、同等责任和次要责任；
(三)各方均无导致道路交通事故的过错，属于交通意外事故的，各方均无责任。
一方当事人故意造成道路交通事故的，他方无责任。
2019-06-17 08:53:42
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排气量小于50CC的助力车可以不用驾驶证，但排气量大于50毫升的助力要办理驾驶证。根据《助力车驾驶证》
驾驶证问题
部分助力车参照标准认定其为非机动车“在《交通法》中，对电动助力车有明确规定，属于非机动车；但是对于燃油助力车却没有明确规定，根据《机动车运行安全技术条件（GB17284—1998）》的标准，部分燃油助力车应是非机动车，但是，一些大排量的燃油助力车属于轻便摩托车。
” 《机动车运行安全技术条件（GB17284—1998）》中对“轻便摩托车”的界定为：“无论采取何种驱动方式，最大车速不大于50公里/小时，若使用内燃机，其排气量不大于50毫升的两轮或三轮车辆。
”按此规定，若使用内燃机，其排气量不大于50毫升的两轮或三轮车辆不属于机动车，而排气量大于五十毫升的属于轻便摩托车！所以，排气量小于50CC的助力车可以不用办理行驶证和驾驶证，但，排气量大于50毫升的助力车应主动办理行驶证和驾驶证。
从本人和他人安全方面考虑，不管自己驾驶机动车还是助力车都应该先学习好驾驶技术，最好还是能考个摩托车驾驶证再上路！最后，还是希望有关部门能根据事实情况完善相关规章制度。
驾驶证问题
部分助力车参照标准认定其为非机动车“在《交通法》中，对电动助力车有明确规定，属于非机动车；但是对于燃油助力车却没有明确规定，根据《机动车运行安全技术条件（GB17284—1998）》的标准，部分燃油助力车应是非机动车，但是，一些大排量的燃油助力车属于轻便摩托车。
” 《机动车运行安全技术条件（GB17284—1998）》中对“轻便摩托车”的界定为：“无论采取何种驱动方式，最大车速不大于50公里/小时，若使用内燃机，其排气量不大于50毫升的两轮或三轮车辆。
”按此规定，若使用内燃机，其排气量不大于50毫升的两轮或三轮车辆不属于机动车，而排气量大于五十毫升的属于轻便摩托车！所以，排气量小于50CC的助力车可以不用办理行驶证和驾驶证，但，排气量大于50毫升的助力车应主动办理行驶证和驾驶证。
从本人和他人安全方面考虑，不管自己驾驶机动车还是助力车都应该先学习好驾驶技术，最好还是能考个摩托车驾驶证再上路！最后，还是希望有关部门能根据事实情况完善相关规章制度。
2019-06-17 08:51:54
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