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我爸驾驶电三轮撞红灯致人死亡逃逸，责任认定书下来了，没有车辆注册登记，请问律师像这种情况一般法院会判几年呢？

更新时间：2019-03-02 20:33:14人浏览

问题描述：

律师您好！咨询一个问题，我爸驾驶电三轮撞红灯致人死亡逃逸，责任认定书下来了，我爸负全部责任，最后交警认定我爸的电三轮属于机动车，没有车辆注册登记，没有驾照，撞人逃逸撞红灯，还没和对方家属沟通。请问律师像这种情况一般法院会判几年呢？我爸驾驶电三轮撞红灯致人死亡逃逸，责任认定书下来了，没有车辆注册登记，请问律师像这种情况一般法院会判几年呢？

4位律师解答

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认定交通肇事后的逃逸行为必须从主观、客观两个方面把握，如下：　　首先，认定逃逸存在一个前提条件，即行为人对肇事事故应是明知的。　　如果行为人对肇事事故不明知，而驾车继续行使，主观上没有恶性。
在这种情况下，行为人只是在进行正常的驾驶行为。所谓的“逃逸”时不能成立的，如果对于这种驶离现场的行为以逃逸论处追究行为人的刑事责任，是典型的客观归责，无论从刑事立法基本原则还是从司法公正角度出发都是不适宜的。
当然，这里的“明知”并非要求肇事者对于其中所有的细节都有着具体的明知，只要坚持主客观统一的原则，对于肇事存在盖然性、可能性的明知，就符合要求。　　其次，逃避抢救义务以及其后逃避责任追究。
　　一般情况下，逃逸者不履行抢救义务和逃避责任的动机是重合的，但在特定情况下，也可能存在着并不逃避抢救义务但尽可能地逃避肇事责任追究或者不履行抢救义务但并不逃避责任追究这种单一动机的情况，前者如甲驾车将被害人撞成重伤后，将被害人尽快送到医院，但之后一走了之的情形。
只要具备逃避抢救义务和逃避责任追究这两个动机中的任何一个，都应认为具备了逃逸。　　《解释》第3条规定，“交通肇事后逃逸”是指行为人在发生交通事故后，为逃避法律追究而逃跑的行为。
把“逃逸”的动机仅仅归结为“为逃避法律追究”了，不符合客观实际的，而且也如前文所述，它与立法本意相悖。实践中有时发生这种情况，发生交通事故后，肇事者在事故场受到被害者亲属围攻，因害怕殴打报复，暂时躲避，或者在将受害者送到医院抢救无效死亡，害怕家属殴打报复、而暂时躲避，事后又主动归案。
在交通事故发生后，被害人亲属等由于一时冲动的非理性的悲愤情绪而对肇事者实施殴打报复的情形，并不少见。　　这种情况下肇事者的临时躲避行为要与逃逸相区分，在事故现场肇事者因为害怕遭受到受害者或者受害者亲属等人的殴打而逃离现场说明肇事后现场就有人，而且按常理，在场的人肯定会及时抢救伤者，事后又主动归案的，肇事者并未逃避抢救和责任认定，这种行为不能以“交通肇事后逃逸”论处。
肇事者将受害者送到医院抢救，害怕家属殴打报复，暂时躲避，事后又主动归案，肇事者已履行了抢救义务，又不逃避责任，亦不能认定为交通肇事后逃逸。

2019-03-02 20:10:48

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道路交通事故认定书应当载明以下内容：
1、道路交通事故当事人、车辆、道路和交通环境等基本情况；
2、道路交通事故发生经过；
3、道路交通事故证据及事故形成原因的分析；
4、当事人导致道路交通事故的过错及责任或者意外原因；
5、作出道路交通事故认定的公安机关交通管理部门名称和日期。
道路交通事故认定书应当由办案民警签名或者盖章，加盖公安机关交通管理部门道路交通事故处理专用章，分别送达当事人，并告知当事人向公安机关交通管理部门申请复核、调解和直接向人民法院提起民事诉讼的权利、期限。

2019-03-02 20:31:28

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根据我国刑法的规定，交通肇事逃逸是指在交通事故发生后，当事人明知自己发生了交通事故，为逃避事故责任，故意逃离事故现场，不向公安机关报案的一种违法行为。肇事逃逸的前提是要有交通肇事的行为存在，且行为人需要承担一定的责任。
如果没有这个前提是不会涉及到肇事逃逸的。具体到您的问题，如果真像您所介绍的那样，电动车是自己倒地造成死亡的，与驾驶人的行为没有任何关系的话，那么律师认为驾驶人在该起事故中是没有责任的，自然就谈不上逃逸了。

2019-03-02 20:33:14