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我想咨询一个问题！由于我的摩托车没有保险，请问我现在该怎么办？

更新时间：2019-01-25 07:57:43人浏览

问题描述：

你好，我想咨询一个问题！去年11月的时候我下班骑摩托车正常行驶中，背后面来的一面包车撞倒、然后面包车又撞了路边的行人！住院治疗后到现在一直也没有达成赔付事宜！交警对划定面包车全责，我和行人无责，由于我的摩托车没有保险，现在面包车司机说有无责任赔偿，要求我赔付被他撞的行人12000元。请问我现在该怎么办？我想咨询一个问题！由于我的摩托车没有保险，请问我现在该怎么办？

4位律师解答

未面谈及查看证据材料，律师回答仅供参考。

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您好，您的问题答复如下：
1、依据交通事故认定书起诉对方；
2、起诉的项目包括医药，误工，护理费、住院伙食补助费，在诉讼的同时申请做伤残等级鉴定
3、定残后可以要求残疾赔偿金和精神抚慰金；
4、诉讼的主体包括对方的司机和交强险的保险公司
5、如果对方的开车行为为职务行为可以将公司一并起诉。

2019-01-25 07:45:25

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可以要求人身损害赔偿（因交通事故引起的损害）和工伤待遇（因履行工作职责受伤）。交通事故的赔偿可要求以下项目：
1、医疗费；
2、住院伙食补助费；
3、护理费；
4、误工费；
5、残疾赔偿金；
6、精神损害抚慰金；
7、抚养费；
8、司法鉴定费；
9、交通费；
10、营养费；
11、后续治疗费；
12、康复费。工伤待遇包含：
1、一次性伤残补助；
2、一次性医疗补助；
3、一次性就业补助；（前提不打算在公司继续工作了）
4、住院期间的护理费、伙食费；
5、停工留薪期间工资。赔偿的多少一方面跟你是城镇户口还是农村户口有关（残疾赔偿金的计算基数城镇户口跟农村户口区别很大），另外就是工资多少（跟误工费，三个一次性补助有关）！

2019-01-25 07:56:02

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交通事故无责任车辆的损失由谁赔偿，　　交通事故无责任车辆的损失可以找肇事方和保险公司赔偿。如果受害人是以被损车辆用于货物运输或者旅客运输经营活动，则在被损车辆修复期间，受害人因无法进行正常的货物运输或者旅客运输经营而造成经济收入的减少，或曰停运损失，由相关事故责任人对该损失进行的赔偿。
　　最高人民法院制定的《关于审理人身损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》规定，修复费用、折价赔偿费用按照实际价值或者评估机构的评估结论计算。根据民法理论，赔偿全部财产损失除了直接的财产上的减少之外，还应赔偿失去的可得利益即间接损失。
间接损失是指已经预见或者能够预见的可得利益。　　相关知识延伸阅读：关于事故车辆贬值损失的概念　　鉴定事故车辆贬值损失，首先要搞清楚车辆贬值的种类。车辆的贬值一般分为实体性贬值、功能性贬值和经济性贬值。
　　实体性贬值也称有形损耗，是指机动车在存放和使用过程中，由于物理和化学原因而导致的车辆实体发生的价值损耗，即由于自然力的作用而发生的损耗。旧车一般都不是全新状态的，因而大都存在实体性贬值，确定实体性贬值，应依据新旧程度，包括车辆外观、内部构件或部件的损耗程度。
假如用损耗率来衡量，一辆全新的车辆，其实体性贬值为百分之零，而一辆报废的车辆，其实体性贬值为百分之百，处于其它状态下的车辆，其实体性贬值则位于其间。　　功能性贬值，是由于科学技术的发展导致的车辆贬值，即无形损耗。
这类贬值又可细分为一次性功能贬值和营运性功能贬值。一次性功能贬值是由于技术进步引起劳动生产率的提高，现在再生产制造与原功能相同的车辆的社会必要劳动时间减少，成本降低而造成原车辆的价值贬值。
具体表现为原车辆价值中有一个超额投资成本将不被社会承认。营运性功能贬值是由于技术进步，出现了新的、性能更优的车辆，致使原有车辆的功能相对新车型已经落后而引起其价值贬值。
具体表现为原有车辆在完成相同工作任务的前提下，在燃料、人力、配件材料等方面的消耗增加，形成了一部分超额运营成本。　　经济性贬值，是指由于外部经济环境变化所造成的车辆贬值。
所谓外部经济环境，包括宏观经济政策、市场需求、通货膨胀、环境保护等。经济性贬值是由于外部环境而不是车辆本身或内部因素所引起的达不到原有设计的获利能力而造成的贬值。
外界因素对车辆价值的影响不仅是客观存在的，而且对车辆价值影响还相当大。

2019-01-25 07:57:43