发现车辆轮胎规格为225/45R18与机动车登记证书上的规格205/65R16不符，
因车辆实际轮胎规格与登记证书上不符，赔偿本人因车辆年检以及日后保险问题造成的经济损失
更新时间：2019-01-04 17:18:34人浏览
问题描述：
本人于2011年7月23日在江西省南昌市红谷滩区南昌东亚4s店购买一辆起亚牌K5汽车。现由2017年6月12日到车管所上线年检时，发现车辆轮胎规格为225/45R18与机动车登记证书上的规格205/65R16不符，导致年检通不过，（因之前享受6年免上线年检政策），所以一直没发现，后打起亚客服电话，和该店销售员电话，都一致告诉我本车轮胎尺寸为225/45R18。跟汽车合格证一起出厂的机动车一致性证书上的轮胎规格也为225/45R18。
?因本人当时上牌是留有合格证复印件，而合格证复印件上轮胎规格为205/65R16。随后打电话到起亚客服，与销售人员答复该车轮胎规格肯定是225/45R18，是厂家合格证出现了问题。本人提出更改车管所信息资料，4s店说改不了。
因车辆实际轮胎规格与登记证书上不符，如以后出事故，保险公司认为是人为改装，保险公司拒绝赔偿，让我以后的行车安全没有一点保障
????由于合格证出错导致年检以及保险，乃至以后过户的困难，造成车辆贬值，给我带来极大的经济损失和精神压力，耽误了正常工作。本人要求4S店做出解释（为什么象征车辆身份的合格证与车辆不符）；赔偿本人因车辆年检以及日后保险问题造成的经济损失，并退回本车辆。
4位律师解答
未面谈及查看证据材料，律师回答仅供参考。
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机动车发生交通事故后不会影响车辆年检。
《道路交通安全法》第十三条对机动车进行安全技术检验所需提交的单证及机动车安全技术检验合格标志的发放条件作了明确规定：“对提供机动车行驶证和机动车第三者责任强制保险单的，机动车安全技术检验机构应当予以检验，任何单位不得附加其他条件。
对符合机动车国家安全技术标准的，公安机关交通管理部门应当发给检验合格标志。”法律的规定是清楚的，应当依照法律的规定执行。
《道路交通安全法》第十三条对机动车进行安全技术检验所需提交的单证及机动车安全技术检验合格标志的发放条件作了明确规定：“对提供机动车行驶证和机动车第三者责任强制保险单的，机动车安全技术检验机构应当予以检验，任何单位不得附加其他条件。
对符合机动车国家安全技术标准的，公安机关交通管理部门应当发给检验合格标志。”法律的规定是清楚的，应当依照法律的规定执行。
2019-01-04 17:01:14
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首先在机动车保险中的任何险种，对于出险的赔付都是限额的，除了交强险是固定统一的赔付标准外，商业险都是用户买多少额度的保险，那么出险时，保险公司 就按约定赔付多少。
其次要看车主承担赔偿的数额是否比购买的交强险的限额，再加上商业险限额的总和多，如果车主向对方所承担的赔偿比保险总赔偿的数额多，不足的部分就要车主承担赔偿责任。
其次要看车主承担赔偿的数额是否比购买的交强险的限额，再加上商业险限额的总和多，如果车主向对方所承担的赔偿比保险总赔偿的数额多，不足的部分就要车主承担赔偿责任。
2019-01-04 17:05:29
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交通事故赔偿调解方式：
1、交警主持调解，这种比较常见，事故后双方愿意协商，争议不大的，涉及伤残的一般交警是不给调解的，交警主持双方调解，达成协议的直接在事故认定书上达成调解方案。
2、保险公司主持调解的，这种部分保险公司在搞，比如平安，双方可以到保险公司找理赔人员协调，看能否达成协议，如可以的，双方可以直接签订协议，保险公司将赔款直接转给伤者。
或者双方依据调解内容到交警队出具调解书都可以。
3、双方协商不了的，只能起诉了，起诉后法院一般对交通事故也先主张调解，能达成一致的，则由法院出具调解书。
1、交警主持调解，这种比较常见，事故后双方愿意协商，争议不大的，涉及伤残的一般交警是不给调解的，交警主持双方调解，达成协议的直接在事故认定书上达成调解方案。
2、保险公司主持调解的，这种部分保险公司在搞，比如平安，双方可以到保险公司找理赔人员协调，看能否达成协议，如可以的，双方可以直接签订协议，保险公司将赔款直接转给伤者。
或者双方依据调解内容到交警队出具调解书都可以。
3、双方协商不了的，只能起诉了，起诉后法院一般对交通事故也先主张调解，能达成一致的，则由法院出具调解书。
2019-01-04 17:15:58
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关于车辆贬值赔偿，需要具体分析，例如：
1、车辆贬值损失属财产性损失，《道路交通安全法》第七十六条以及《民法通则》第一百一十七条第二款、第三款都有明确规定，可见请求支持车辆贬值损失是有明文法律依据的;
2、假如车辆贬值损失是经过具有车损鉴定资格的鉴定机构作出科学合理的鉴定结论的，证明在车辆修复后无法达到修复前的状态的，侵权人承担该项贬值的损失;
3、无论车辆贬值损失是直接损失，还是间接损失，司法实践是支持的，如《最高人民法院关于交通事故中的财产损失是否包括被损车辆停运损失问题的批复》明确，如果受害人以被损车辆正用于货物运输或者旅客运输经营活动，要求赔偿被损车辆修复期间的停运损失的，交通事故责任者应当予以赔偿。同意第二种意见。
二、交强险是否赔偿停运损失 对于车辆贬值及停运损失是否属于保险公司交强险的赔付范围?有两种不同意见。 第一种意见认为：《机动车交通事故责任强制保险条款》第十条规定，下列损失和费用，交强险不负责赔偿和垫付。其中第
(三)项规定“被保险机动车发生交通事故，致使受害人停业、停驶、停电、停水、停气、通讯或者网络中断、数据丢失、电压变化等造成损失以及受害人财产因市场价格变动造成的贬值、修理后因价值降低造成的损失等其他各种间接损失。”据此，车辆贬值及停运损失属于间接损失，交强险不负责赔偿和垫付。 第二种意见认为：车辆因交通事故造成损坏后，在等待交警部门作出责任认定的时间加上合理的修复期间，所造成的误工，即为该车辆的停运损失;被损坏车辆经修理虽可恢复使用功能，但很难完全恢复到事故前该车所具有的性能、安全性等要求，而且，在汽车交易市场上，对于发生过交通事故的车辆，显然估价比无事故车辆要低。在法律上，这一价值的差额就是车辆的直接损失。根据《中华人民共和国道路交通安全法》第七十条第一款的规定：机动车发生交通事故造成人身伤亡、财产损失的，由保险公司在机动车第三者责任强制保险责任限额范围内予以赔偿。故此，车辆贬值及停运损失属于交强险的赔偿范围。
1、车辆贬值损失属财产性损失，《道路交通安全法》第七十六条以及《民法通则》第一百一十七条第二款、第三款都有明确规定，可见请求支持车辆贬值损失是有明文法律依据的;
2、假如车辆贬值损失是经过具有车损鉴定资格的鉴定机构作出科学合理的鉴定结论的，证明在车辆修复后无法达到修复前的状态的，侵权人承担该项贬值的损失;
3、无论车辆贬值损失是直接损失，还是间接损失，司法实践是支持的，如《最高人民法院关于交通事故中的财产损失是否包括被损车辆停运损失问题的批复》明确，如果受害人以被损车辆正用于货物运输或者旅客运输经营活动，要求赔偿被损车辆修复期间的停运损失的，交通事故责任者应当予以赔偿。同意第二种意见。
二、交强险是否赔偿停运损失 对于车辆贬值及停运损失是否属于保险公司交强险的赔付范围?有两种不同意见。 第一种意见认为：《机动车交通事故责任强制保险条款》第十条规定，下列损失和费用，交强险不负责赔偿和垫付。其中第
(三)项规定“被保险机动车发生交通事故，致使受害人停业、停驶、停电、停水、停气、通讯或者网络中断、数据丢失、电压变化等造成损失以及受害人财产因市场价格变动造成的贬值、修理后因价值降低造成的损失等其他各种间接损失。”据此，车辆贬值及停运损失属于间接损失，交强险不负责赔偿和垫付。 第二种意见认为：车辆因交通事故造成损坏后，在等待交警部门作出责任认定的时间加上合理的修复期间，所造成的误工，即为该车辆的停运损失;被损坏车辆经修理虽可恢复使用功能，但很难完全恢复到事故前该车所具有的性能、安全性等要求，而且，在汽车交易市场上，对于发生过交通事故的车辆，显然估价比无事故车辆要低。在法律上，这一价值的差额就是车辆的直接损失。根据《中华人民共和国道路交通安全法》第七十条第一款的规定：机动车发生交通事故造成人身伤亡、财产损失的，由保险公司在机动车第三者责任强制保险责任限额范围内予以赔偿。故此，车辆贬值及停运损失属于交强险的赔偿范围。
2019-01-04 17:18:34
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你好！要求更换即可。
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