3月17日和3月28日，连续两次报道了湖北省十堰市一些企业非法拼装大货车的情况，引起了多方的关注。不久前，第三次来到十堰市，那里的情况有没有得到改善呢？下面先看看前两次在十堰市的了解情况。

　　在湖北省十堰市，记者看到了特别的生产汽车形式，别看这些看似简陋、只有洗车场大的地方不起眼，但是在这里，只需要2天的时间，就可以给你攒出一台大货车。

　　工人：你需要什么样子，我们就给你加工。你要什么车型都可以给你装。配置不一样价格就要差一、二千元。

　　我们所采访的这家非法造车厂仅有4个工人，他们仅用了一个星期的时间，就生产了6台自卸车。

　　湖北省十堰市昌春工贸有限公司总经理 明昌春

　　明昌春：每年都要卖100多台，2009年卖了100多台啊，那是最少了。每年至少要卖百八十台，开这个厂要少于一百台就亏钱了。

　　据记者调查，十堰市至少有几十家类似的个体造车厂。如果不是亲眼所见，我们很难相信，大货车的主要部件——后桥，竟然是工人们一锤一锤地凿上去的。

拼装汽车的车间里，各种汽车零部件散落一地。安装汽车轮胎就是这样手推脚踢地踹上去的。

　　一家名叫“成都新大地十堰汽车厂”的企业是十堰市最大的非法造车企业，他们将这些厂房租给各个不同的老板，十几间厂房就是十几个造车的企业。

十堰市非法拼装大货车市场，严重扰乱了市场经济秩序。在被连续两次曝光之后，是否真的引起有关部门的重视了呢？5月7日下午，记者在十堰市质量技术监督局的带领下，第三次来到了拼装汽车窝点。

　　十堰市技术监督局表示，经过央视的两次报道以后呢，他们加大了整改的力度，记者在拼装汽车窝点看到，当时在第一次和第二次采访中，报道过的(昌春)工贸有限公司这个地方已经完全停产，变成了停车场。而位于(顾家港)亨运驾校内的一家地下拼装大货车的一家企业，在前两次的报道中，这家企业已经被我们两次曝光，但是现在已经挂出了停业整顿，恕不接待的牌子。

　　在十堰市地下拼装大货车市场当中，很多个体生产企业都是盗用了新大地的商品来进行非法生产的，成都新大地汽车有限责任公司实验汽车厂曾经打给十堰市质量技术监督局的一个情况说明，在这份说明当中，他们明确的表示，直到今天，他们也没有拿到国家发改委和国家工信部的任何批复。在前两次的调查当中，记者看到上面挂出了他们成都新大地汽车厂的厂牌，但是在今年已经被拿掉了