陪练:还需加个规则“挡位”
来自交通部门的一组数据表明,由于没有充分的实践经验,新司机造成的交通事故占事故总数50%以上,造成的死亡人数占到了总量的36%。
在这种情况下,初次驾车上路的新司机找个陪练师傅不失为一个好的选择。但是,由于陪练是一个新行业,服务标准缺失,因而引发不少纠纷——
多数新手想请“陪练”
从驾校出来,初次独自上路,你的感受如何?近日,记者随机采访了20名刚领驾照不久的新司机,其中16人对第一次独自上路感到“发怵”,占受访人数的80%。受访者林小姐对记者说:“刚拿到本儿时无比兴奋,自认为绝对没问题。可刚上路,听到左右呼啸而过的车辆,在驾校学的技术一下子全忘光了。特别是遇到会车,就更紧张,不自觉就向右边闪,结果刮蹭了慢行道的骑车人。”林小姐告诉记者,从那以后,她再也不敢开车上路,“心里就好像蒙上了层阴影。”
在20名受访“新手”中,曾有7人找过陪练,占总人数的35%,另有12人曾找老司机带过,只有1人是完全凭自己摸着石头上路的。由此看来,不管是花钱请,还是找熟人,“陪练”在绝大多数新手眼里,已经成了驾车上路不可或缺的一个环节。
“新手在驾校学的只是最基本的驾驶技术,他们所谓的‘会开车’,只是‘能把车开走’,而一旦从宽阔的训练场来到车水马龙的闹市街头,没有不手忙脚乱的。开车只有在马路上才能学出来,从这个角度讲,陪练太关键了。”有着多年汽车陪练从业经验的鲁师傅对记者说。
谁来规范“陪练”资质
有需求便会有市场,众多汽车陪练公司应运而生。作为驾校服务的延伸,汽车陪练遍地开花:驾校在搞,汽车服务公司在搞,汽车俱乐部也在搞,有资质的、没资质的,甚至个人的车,贴个“陪练”再加上一个联系电话,都想在其中分一杯羹。
记者在网上搜索“汽车陪练”一词,共弹出97万余条信息,其中排在前几十页的,多数均为北京陪练公司的广告信息。
由于没有行业标准,行业发展无章可循,陪练公司经营规模不等,陪练车车况好坏不一,服务流程和标准也不一致,陪练员水平良莠不齐。
按照网上的信息,记者随机拨打了10家陪练公司电话。10家公司价格大体一致,富康级别车型,一般为每小时40至50元左右,买10小时可赠送两小时,并免费接送学员练车。但记者也发现,这些公司并非全为专业陪练公司,不少实为私家车主出身的“黑陪练”。“北京刘师傅汽车技术培训中心”在网上只留了一个手机电话,接电话者便是刘师傅本人。据刘师傅讲,“中心”的陪练车型为富康,400元12小时。陪练前不需签任何书面协议,出了问题由保险公司承担责任。当记者问及刘师傅是否具有执教资质时,他没有正面回答,只是说:“开了多年车,经验很丰富。”
另一个“赵师傅陪练”,除了手机号外,还在网上写出了“赵师傅有20余年驾龄、车型、价格、免费接送等信息。细细攀谈记者才知,原来“赵师傅陪练”根本不是一家公司。赵师傅现为驾校教练,在自家车上装了一套副刹车系统,业余时间从事陪练。“练车时一旦发生事故怎么办,之前用不用签订书面协议?”记者问。
“什么都不用签,我会盯着副刹车,不会出事,就算有事也不怕,有保险公司呢,也不用你赔。”赵师傅说。
据赵师傅讲,由于他是驾校教练,平时会在带学员时为自己招揽生意。
陪练员应是学员的“心理老师”
事实上,刚刚离开驾校的新手对于上路驾驶毫无经验可言。因此,陪练司机是一个非常重要的角色。“开了十几年车的老司机,未必是个好陪练!因为陪练员一方面要教给新手上路的经验,同时又要具备处理紧急情况的能力。从一定程度上讲,陪练员比训练场的教练责任更重。”北京雷锋汽车陪练公司陪练员杨师傅告诉记者。
据陪练员鲁师傅介绍,好的陪练员并非只会踩副刹车,他要向学员介绍交通知识、驾驶技巧和路面经验,帮助他们学会从容处理紧急情况。更为重要的是,陪练员要当好学员的“心理老师”。“新手上路都会紧张甚至害怕,忙中出乱很危险。这时的陪练员要给学员做心理辅导,让他们知道有陪练在,可以放心从容驾驶。”
记者从几家规模较大的陪练公司了解到,凡正规的陪练公司,陪练员上岗前,都必须接受公司的正式培训。比如雷锋陪练,针对陪练员的培训内容有:熟悉陪练路线、如何因材设定课程、如何纠正学员的不良习惯等。
从目前市场上陪练员人群的构成看,特别是那些“黑陪练”,恐怕只是称职的司机,而远远无法承担陪练的重任。
陪练时违章责任谁承担
一旦练车过程中发生交通事故,学员受伤由谁负责?车辆损坏责任由谁承担?违章罚款谁来支付?如果对陪练的服务不满意,消费者如何投诉?行业标准和管理规范的缺失,这些问题似乎都成为陪练行业的隐患。
北京的新司机小黄向记者讲述了他陪练挨罚的经历:“当陪练车行至前门大街时,陪练员指示我向南右转弯,我当即质疑道:‘这里好像不能右转吧?’,陪练员很有把握地说‘没问题,拐吧’。车辆刚刚转过弯道,立即被路口的交警拦下,并告知该路段晚22点前不得由西向南转弯,为此我被罚款100元并被扣掉了2分。当练车时间结束时,我向陪练员询问被罚款的100元和被扣掉的2分该怎么算,是不是该由公司承担相应责任,陪练员告诉我,公司没有这样的规定,违章造成的罚款都是由学员自行承担的。”
记者为此致电北京市交管局法制处,一位民警告诉记者,按照现有法律规定,陪练员只能被视为常规的乘坐人,发生违章后,常规的乘坐人是不需要接受处罚的。“驾驶者是正式驾驶员,而不是驾校学员,因此陪练员不属于《道路交通安全法》管辖的范围。陪练行为只是双方之间的约定,属于民事责任。”这位民警对记者说。
泰和泰(北京)律师事务所律师蒲莉认为,陪练的过程实际上是陪练公司与学员履行合同的过程,学员交了陪练费,陪练公司在传授驾驶技能的同时,有义务指导学员以安全、合法的方式驾驶车辆。因此,当学员听从陪练员指示发生违章罚款或交通事故,责任应该由陪练公司承担。“但这在责任举证中会存在一定的困难,因为在违章或出事故的时候,车内往往只有学员和陪练员两个人,如果再没有合同,取证上就会有难度,互相扯皮的现象很难避免。”蒲莉说。“目前来看,要控制这些问题,消费者只有在陪练前签订书面合同,才能更有依据地保护自己的利益。”蒲莉对记者说。
声明:该作品系作者结合法律法规,政府官网及互联网相关知识整合,如若内容错误请通过【投诉】功能联系删除.
引用法条
相关知识推荐
培训使命不仅能让公司的出资物有所值,员工付出的辛劳得到知识回报,而且应使公司与员工的收获物超其价。实现这样的一种培训境界,需要颠覆传统的培训思维。从“信息"传递
邱国飞和搭档赵奎山的创业灵感是邱在山东看到报纸上的标题——“生物能防腐”,从此他便迷上了个生物防腐概念2003年,邱国飞认识了现在的合伙人赵奎山,当时邱在一家企
导语:法制史:三司会审与三司推事。司法考试在法制史部分的考察很注重相近概念的比较和对比,因此必须着重强化此方面的记忆。比如司法考试法制史中的三司会审与三司推事就
施工质量检查的一般内容包括:1、材料质量的检查;2、资料完善程度方面的检查;3、工程实体质量的检查;4、工序交接的检查;5、成品工程保护的检查。
没有明码标价受处理。经营者违反明码标价规定不标明价格的、不按照规定的内容和方式明码标价的、在标价之外加价出售商品或者收取未标明的费用的,责令改正没收违法所得,可
有权查修理厂的部门是:交通运输管理处、消费者协会、工商局、质量监督局、安监局、消防部门等。交通运输管理处定期对各个修理厂进行检查以及考核,同时各级人民政府组织、
施工质量过程控制包含的内容有:方法的控制、施工机械设备选用的质量控制、环境因素的控制。施工单位应当根据工程特点和具体条件,对影响质量的环境因素采取有效的措施严加
购买到假货后假一赔十是受到法律支持的。生产不符合食品安全标准的食品或者经营明知是不符合食品安全标准的食品,消费者除要求赔偿损失外,还可以向生产者或者经营者要求支
当事人在购买了三无产品之后,应当根据其具有以下行为认定商家欺诈:销售国家明令淘汰并停止销售的商品;提供商品或者服务中故意使用不合格的计量器具或者破坏计量器具准确