汽车价格取决于市场竞争
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更新时间：
2020-01-12
16:15:29
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导读：
有经济宪法之称的《反垄断法》，自从8月1日实施以来，很多人将之看做是对抗汽车行业潜规则的利器，认为汽车业内厂家与经销商的不平等关系将有望被打破。有分析人士甚至认为，经销商将可以自主定价，一辆宝马卖多少钱经销商说了算。而且，经销商也可以跨区域售车了。在
有“经济宪法”之称的《反垄断法》，自从8月1日实施以来，很多人将之看做是对抗汽车行业潜规则的利器，认为汽车业内厂家与经销商的不平等关系将有望被打破。有分析人士甚至认为，经销商将可以自主定价，一辆宝马卖多少钱经销商说了算。而且，经销商也可以跨区域售车了。
在舆论一边倒的引导下，
消费者对车价的下调寄予了厚望。然而，《反垄断法》实施将满一个月，消费者不仅没有等来期望中的大幅降价，相反，有多款车型价格甚至开始逆势市反弹。
那么，打破厂商之间的不平等，允许经销商自主定价和跨区域销售，是否意味着消费者有了更多的选择？是否表明能够买到便宜车？跨区域购买汽车是否将有望实现？
破除行业垄断
一直以来，厂商关系的不平等主要体现在“最低限价”和“跨区域销售”两大问题上。国内汽车生产厂家对经销商都规定了该品牌的厂家指导价，也就是最低限价。经销商无法根据市场的需求和自己的实际情况，来确定汽车的销售价格，经销商如果为消化库存而大幅降价，或者跨区域进行销售，都会受到厂家的经济处罚。
《反垄断法》第十四条明文规定：“固定向第三人转售商品的价格”以及“限定向第三人转售商品的最低价格”均被认为构成了垄断协议，经营者将被处罚。这意味着，如果厂家对经销商限价将被视为垄断行为，而经销商在终端价格上将具备决定权。另有条款还规定：“经营者禁止分割销售市场或者原材料采购市场。”这意味着大多数厂家严格控制的跨区域销售问题将被迫解禁。
北京亚运村车市交易中心总经理苏晖认为，《反垄断法》对于打破目前不平等的厂商关系，规范健康有序的市场秩序，具有现实影响力。
市场决定价格
《反垄断法》出台，已经有厂家表态取消最低限价和跨区域销售的限制，这本该是触动车市的兴奋剂，但市场的反应却是出奇的冷静。
在采访中，多数经销商表示，虽然《反垄断法》从理论上给了4S店自主定价的自由，但4S店在销售时大多仍会维护原有的价格体系。北京的一位4S店负责人告诉记者，《反垄断法》或许在暴利时代是剂猛药，但在目前形势下，大多数汽车4S店的车型都已经是零利润甚至负利润销售，这时候《反垄断法》的作用就比较有限了，毕竟任何一家4S店都需要靠赢利来生存。
的确，虽然理论上可以异地买车了，厂家不会再罚款，但在实际操作中，并没有出现想象中4S店对异地销售的热情。因为如今的4S店，最大的利润环节已经不再是销售，而是在配件供应和维修上。而异地销售，则无疑是要舍弃售后这块肥肉。因为说白了，消费者一般只会选择就近维修保养，如果将车卖给外地客户，销量虽然上去了，但给4S店带不来任何的好处，这是目前4S店比较忌讳的事情。
汽车分析师贾新光告诉记者：“即使厂家宣称将放开价格体系，但在终端市场上，汽车定价不可能完全自由。就像自留地里的蔬菜，虽然看似由各卖家自由定价，但仍然会受到蔬菜批发价格的制约，所以汽车定价还得遵循市场规律。并且厂家很可能给经销商一个浮动的价格区间，他们不可能让经销商太随意。”
一位厂家公关负责人表示，厂家定价综合考虑了很多因素，例如竞争车型定价、市场需求、厂商正常利润等等。实际上，汽车的市场销售价格肯定不是固定的，也会随着市场的变化而变化。
效果初步显现
今年7月14日，
成都三家
广州丰田4S店：三和新元素店、锦泰东三环店和明嘉武侯店联合宣布他们店内的凯美瑞价格将打破厂家指导价，由经销商根据市场情况自行制定终端销售价。有意思的是，这一做法不仅没有受到厂家的“讨伐”，广州丰田反而表示，取消原来对经销商实行价格管理的政策。由此，凯美瑞成为了中国第一个打破厂家定价的品牌车型。
而长安福特销售公司总经理何骏杰早前在接受媒体采访时也表示，长安福特不会去控制市场价格，更不会去设最低限价。他说，厂方除了密切关注市场变化和消费者需求，继续推出性价比更优的车型升级产品外，还应全面提升经销商整体服务水平。
不过，在记者的采访中，大多数汽车厂家仍是不愿意直面《反垄断法》实施后对汽车行业的改变。在他们眼中，有关“最低限价”、“区域销售”等问题都是“厂家为维护汽车市场而采取的合理举措”。而且他们大多认为，一旦政策实施，厂家放开价格和区域销售的控制，可能会出现混乱情况。
北京一品牌4S店负责人告诉记者，目前还未得到厂家放开售价的具体通知。他认为，这一法律在汽车销售领域实施起来肯定特别难，现在很多经销商就已经在赔钱卖车了，价格放开之后市场肯定会更乱。
这种担心的理由是，虽然厂家放开了价格，但保不准经销商形成新的价格联盟，其他经销商的利益将受到损害。而《反垄断法》的本意是消除垄断，鼓励竞争，因为各经销商的价格、服务等可能有差异，消费者可以在不同经销商之间进行选择，但达成价格联盟后，实际上让消费者没有了选择的余地。
有专家表示，《反垄断法》出台以后，汽车市场价格未出现大幅调整，并不说明《反垄断法》作用有限，而是目前汽车市场品牌横向竞争已比较到位。对于《反垄断法》来说，其作用应以长远眼光去考量，尤其是其实施细则配套完善之后。
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