慧眼识真图 城市道路凸显GPS使用价值
导读:
选机先选图
2010年,车载导航设备(GPS)将成为汽车电子信息应用的一个主导配置。除了在驾车出游方面,在城市道路日新月异的变化中也凸显GPS使用价值。GPS导航系统已成为很多“不记路”司机尤其是一些女性驾驶者出行不可或缺的行车保障。
记者在市场调查时注意到,很多人在购买GPS时,仅仅注意它的外观,而对GPS的核心——导航地图,并不在意。
国内GPS专业人士卢德华提醒消费者,在硬件同质化的今天,导航软件已经是决定一款机器好坏的根本因素。因为无论是卫星定位还是路径导航,GPS的一切功能都必须建立在导航地图所提供的地理信息上,地图上的地理信息越准确,生成的导航路径就越精准,GPS的导航性能也就越优异。因此,选择装载高质量的电子地图,是广大消费者选购GPS时需要考虑的重要环节。
追根究底
从未用过GPS的消费者,怎样判断导航地图的优劣?据专家指点,首先要看导航电子地图厂商是否具有相关资质。
国家地理信息涉及国家安全,所以相关管理机构对地图测绘资质管理一向严格,导航电子地图测绘管理也不例外。
到目前为止,有关管理部门共给11家公司授予了导航电子地图测绘资质。而在这11家企业中,并不是全部都有实力进行导航电子地图测绘工作。我国幅员辽阔、基本建设发展速度很快,因此导航电子地图的测绘和维护每年都需要投入大量的人力、物力、资金去进行更新,这就需要企业具备强大的实力。目前,在这11家公司只有6家真正从事导航电子地图测绘和销售工作,而拥有覆盖全国的导航电子地图的厂家就更少了。
信息制胜
那么,衡量导航地图优劣还有哪些因素?一般来讲,覆盖城市数量、地图实测比例、可导航比例、兴趣点数量以及合理的分类是判断导航地图质量的主要因素。
首先,覆盖城市数量自然是越多越好。此外,导航地图的实用性也非常重要。
对导航电子地图的制作,很多人认为,把传统的纸张地图,用电脑技术转换为电子版即可,非也。
传统的纸质地图,只有道路,没有道路属性,如道路的行使规则、方向、限速、周边设施等,而这些恰恰是导航电子地图最需要的要素。
在地图的实用性中,最为关键的还是信息点(POI)的多少,毕竟大部分使用者仅仅知道目的地的名称,并不清楚目的地所在的道路,更别提经度、纬度了。使用导航仪的目的是把用户带到目的地,因此我们要做的第一步是能在导航仪中找到要去的目的地,从而找到最佳的路径,这就需要海量信息点的支撑。
在我国,许多大楼、公司、酒店等都没有统一的编排规则,无法通过统一的规则从A很快找到B,所以,POI(信息点)成了衡量导航电子地图质量的重要标准。导航电子地图的质量,很大程度取决于POI(信息点)数量的多少。
路网是把每个POI(信息点)连接起来的必要要素,导航路网如果不健全,就会出现GPS带你兜圈子、三过家门而难入的尴尬局面,甚至还会出现能找到POI(信息点)但是找不到去路的情况。
数字真相
由于行业管理规范不健全,导致GPS市场上虚假、夸大宣传比比皆是。
比如有的公司声称,已推出包含全国2862个县级行政区划单位的导航电子地图。据了解,目前这一点是根本做不到的。虽然全国有2862个县级行政区划单位,但仍有不少地方由于种种原因而无法测绘。
还有的公司宣称,自己的导航电子地图已有300多万公里、甚至400万公里可导航里程,这对消费者也是一个非常大的误导。据最新数据显示,目前中国共有道路里程约240万公里。任何超过这个数字的,都是虚假数字,或者把一条道路按照双向里程来计算。
偿还式升级
导航电子地图厂家是否有健全的升级服务体系,是消费者选购时需要重视的一个主要因素。
世界每天在变,我国是世界上变化最快的一个国家,以目前的发展速度,半年没有更新的导航电子地图,导航出错率就会比较高。所以GPS使用者更迫切需要地图升级服务。
目前,国内市场上许多导航地图厂家在宣传免费升级;而实际上,这些厂家的升级并不是真正的免费升级,更不是更新升级,而是“偿还式”升级。所谓“偿还式”升级,即这个厂家并没有完成全国导航地图的制作,却以全国地图价格出售,所谓的免费升级是一种补偿。
因此,良好的售后服务制度、升级机制是导航电子地图可持续使用的保证。
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