◎赵继新
随着我国物流业的迅速发展，物流人才短缺的问题益发突出。近几年异军突起的高等职业教育，抓住机遇，及时开办物流管理专业，为缓解物流人才短缺矛盾作出了一定的贡献。但是由于我国兴办高职教育因历史短暂，许多学校经验不足，从办学模式到教学实践各环节都有不少问题有待于进一步探索。
一、课程体系开发、构建的作用
1、对培养目标的支撑作用
培养目标是对受教育者质量规格的总体要求，也是一切教育的出发点和最终归宿。而课程是培养目标的具体化。从某种意义上说，所有培养目标均要以课程为桥梁才能实现。所以，课程本身已成为达至教育目的的手段。
高职教育课程内容是面向实际的，是分具体职业的，主要目的是让学生获得从事某个职业和行业，或某类职业和行业所需的实际技能和知识，完成这一级学业的学生一般具备进入劳动市场所需要的能力与资格。相应的课程体系开发构建必须充分体现职业性、社会性以及学科体系的完整性等，从而保证培养目标的顺利实现。
2、对教学实践的指导作用
美国教育学家布鲁姆(Benjamin Bloom)提出：“有效的教学始于准确希望达到的目标”，课程体系是一切教学活动的基本依据。学校的教学计划、课程大纲、训练大纲等都是教学训练活动的指导性文件。高职教育能否办出特色，很大程度上取决于课程体系开发的水平和实施的效果。
二、课程体系构建的基本原则
1、社会导向原则
高职教育比普通高等教育对基层社会(企业的)关联度更大一些。与产业界的密切合并，是实现专门人才培养目标的必要条件。为此，在课程体系开发过程中必须有企业或行业专家的参与；在实施过程中宜采取校企合作的形式，将理论知识的学习和实践能力的培养融为一体。
2、能力本位原则
这里所说的能力，不该狭义地误解为只是操作能力、动手能力，而是一种综合的职业能力。
能力本位(Competence-Base)就是指以综合职业能力的培养为核心，它是高职教育的重要特征之一。以能力本位思想构建课程体系，体现了高职教育的职业针对性和教学内容的实用性，目前已为众多高职教育工作者所接受和采用。
3、学生主体原则
学生是学习的主体。教学过程往往是教师和学生的交互过程。因此，构建课程体系时必须高度重视“学生因素”，如学生的专业兴趣、动机、需要、能力、情感等，从而在教学过程中充分调动学生的学习积极性，使学生最有效、最投入地学习。
4、课程内容选择原则
如何选择课程内容，也是构建课程体系的一个重要问题。这里主要应考虑适应性、系统性、现实性与前瞻性、职业性与理论性及“以学为主”。
三、广西交通职业技术学院物流管理专业课程体系的开发构建
1、培养目标的确定
确定培养目标必须考虑社会对人才的需求。目前我国高职教育培养目标一般定位为：培养德、智、体全面发展的、具有必要的专业理论知识和较强实践能力、在生产第一线从事技术或管理工作的应用型人才。
广西交通职业技术学院管理工程系自1998年开始筹办物流管理专业时，为了构筑科学合理的课程体系，多次求教于当时的广
西区教委李彦福教授，研究探讨推行CBE教学模式的可能性，1999年暑假，又派5名教师专程到
上海职业技术研究所，考察学习德国“双元制”教学模式。2000年初，在充分理解、吸收CBE和“双元制”精髓的基础上，与广西区内的运输企业、政府主管的有关领导共同进行职业分析和工作分析，结合我国当时的物流发展水平和未来几年的发展方向，与上海职业技术研究所等单位合作，共同开发了包括教学计划、课程大纲、实训大纲等文件，初步确定了物流管理专业课程体系的基本框架。
学院物流管理专业当时确定的培养目标定位为：培养德、智、体全面发展，具有经济、管理及营销的基础理论和知识，具备物流管理与组织、规划与分析的能力；商品采购与储运、配送与营销的能力；适应制造业、商业、运输业和信息业等现代物流管理需要的高级应用性专门人才。
2、物流管理专业课程体系开发的过程
学院物流管理专业自2000年开始招生，2002年根据市场需要，尤其是用人单位的需要，在广西玉柴物流集团公司、广西弛程汽车运输集团有限公司、
防城港高速集装箱运输有限公司的参与下，利用CBE的课程开发方法(Developing a Curriculum，DACUM。其特点是以职业岗位所要求的综合职业能力的分析分解为依据来确定课程目标、制订教学计划和组织教学)，重新修订了教学计划、课程大纲、实训大纲等文件。使得培养出来的学生具有很强的职业岗位针对性。
具体实施时，首先聘请上述几家企业从事该职业的专业人员和管理人员，与学校的专业骨干教师组成“专业指导委员会”，该委员会2003年正式成立后，由专业按项目管理的方式进行运作，定期进行职业分析和工作分析，对DACUM表进行及时修订，尽可能反映近期物流行业急需的“综合职业能力”。然后学院根据实际情况对教学活动加以调整，目前包括物流管理专业在内的许多专业多次修订了教学计划，逐渐形成了自己的课程体系特色。
在课程开发的过程中，除了大胆吸收国外的先进经验，还要考虑国情和地方的环境，尤其是学校自身的教学资源。在职业分析的基础上，采用类似于CBE的DACUM方法，按照专业所要求的职业能力设置相关的课程和训练方案。该方法虽然是一种折中的选择，但我们认为是非常实用的办法。
将“综合职业能力”作为培养方向。在教材方面，就必须重视教材的改革与建设，近几年学院参与编写和出版了多部具有高等职业教育特色的教材。我们发现现行高等职业教育教材反映出了诸多问题，如借用内容偏多、理论偏深的本科教材；沿用“本科压缩型”专科教材；使用印刷质量较差的自编校内讲义，等等，难以符合高职教学基本要求。即使使用出版的高职教材，与高职发展需求相比，还存在较大的差距。其中部分教材还没有真正过渡到以培养“综合职业能力”为主的体系上来，高职特色反映也不够，极少数教材内容过于肤浅，这些都对高职人才培养十分不利。因此，广西交通职业技术学院物流管理专业在教学过程中，本着厚基础、重能力、求创新的总体思路，对教材进行了大量的增删工作，以优化整合课程内容，突出高职特色。
由于高职教育以职业能力为中心而不是以学科体系为准绳，所以没有必要将与专业相关的基础课和专业基础课全部纳入教学计划。但考虑到学生认知过程的逻辑顺序性，学习一定的专业基础知识又是必不可少的。于是按照理论知识的“必需、够用”原则，对相关基础知识做出实用性选择。这就必然导致某些课程(主要是专业基础类课程)要作必要的整合调整。例如将专用车辆、装卸机械等课程精简为物流设施与设备一门课，将商品学课程中的商品养护内容整合到仓储管理中。
实践性是高职教育主要特点之一。学院物流管理专业为了加强职业能力培养，加大了实践性课程所占的比例，强调理论与实践并重，教育与训练并重，专业理论教学与实践课的比例目前达到3∶2左右。
四、结论
1、课程体系开发在高职教育中占有重要地位。在课程开发过程中，应结合我国以及本地区的具体情况，有选择、有分析地吸收国外先进经验。
2、“教师为主导、学生为主体”的原则在教学过程中具有重要的指导意义，应成为今后我国高职教学改革的一个主要方向。
3、实践证明，学院物流管理专业课程体系开发过程中，采用行业调查、能力分解、课程整合等方法都是行之有效的。
（作者单位：广西交通职业技术学院管理工程系）
