南海本田工人要求重整工会 工资需提高至2500元
导读：
南海本田零部件厂工人带着口罩，身穿工作服，数次从厂区排队走出，他们高喊着“罢工到底”的口号，要求提高待遇，并重新签订劳动合同。他们还要求，重整工会，重新选举工会主席和相关工作人员。
在厂区大院内“散步”后，他们又回到厂间，但所有人都没有恢复生产。南方日报记者了解到，该公司后勤人员正常上班，工人可以像往常一样在食堂内吃饭，而运输工人到工厂的大巴也照常行使。
本田在佛山的零部件工厂工人因不满薪资待遇，从5月17日开始罢工，除中间恢复上工一天，罢工一直在持续。他们要求厂方将薪水提高至2000-2500元。本田零部件公司曾先后提出两种加薪方案，但均未达到工人要求而遭到拒绝。
据了解，该厂共有1600多名工人，而实习生数量超过一半。南海区狮山镇有关负责人在现场告诉记者，目前还在调查附近几家工厂的工资标准，以提供给南海本田零部件厂做工资调整参考，但目前调查的具体数据和进展他表示不知情。
首先，罢工在我国是怎么个规定？
我国于2001年经全国人大常委批准加入的《经济、社会及文化权利国际公约》第八条，要求缔约国承诺保证公民“有权罢工，但应按照各个国家的法律行使此项权利”，对此，我国未作保留，罢工权为我国公民的当然权利。
在俄国革命后，提出了一个新的问题：在工人国家中罢工工人是“对自己举行罢工吗？”列宁在1921年论证说，“在无产阶级执政的国家里采取罢工斗争，其原因只能是无产阶级国家中还存在着官僚主义弊病，它的机关中还存在着各种资本主义制度旧残余”。（《列宁选集》第4卷，第585页）。
毛泽东则提出了罢工权入宪的主张，认为：“要允许工人罢工，允许群众示威。游行示威在宪法上是有根据的。以后修改宪法，我主张加一个罢工自由，要允许工人罢工。这样，有利于解决国家、厂长同群众的矛盾。”（毛泽东：《在中国共产党第八届中央委员会第二次全体会议上的讲话》，1956年11月15日。）
从宪法权利的层面讲，政治权利和自由，包括政治权利（选举权和被选举权）以及政治自由（言论、新闻、出版、结社、集会、游行、示威、罢工）。在产业社会初期，罢工的原因既有经济性原因，也有政治性原因。而当下我国的各类罢工主要是因劳资纠纷导致的经济性纠纷，即使是罢工涉及了政治意见的表达，其表达形式也包含在言论、出版、集会、游行、示威等政治自由中，没有规定专项法律对其进行规范和指引。这不得不说是政治自由的一种缺失。
事情是怎么发生的：
本田位于广东佛山的变速器工厂工人因要求月薪由目前的1500元增加至2000到2500元，以达到本田组装厂工人的薪资水平，从而举行了罢工活动。
17日上午，本田汽车零部件制造有限公司核心生产部门——变速箱组装科的数百名员工一同走向操场，要求厂方提高工资待遇、改善福利。参加停工的一名工人说，变速箱组装科的人先走出来，别的部门人看到了也跟了出来。有工人称，此次停工是上周就计划好的。工人们对工资都很不满，怨气很大，一说就有共鸣。[详细>
是什么让一向勤劳勇敢的工人们选择罢工：
工资涨幅慢如蜗牛爬：工人们反映自己工资低，每年上涨幅度少。一位本田零部件公司员工在网上这么描述工资增长速度：“我在本田干了2年半了，第一年工资涨了28元(理由是公司刚起步很多项目还没投产);第二年涨了29元 (理由是公司部分项目尚未完全投产);到了第三年在项目全部投产后也仅加了40多元。”
中日人员工资差异悬殊：不过，最令一线工人感到不忿的，可能是中日双方人员的工资差异。据报道称，该厂普通工人月薪约1000元，而日籍员工的月工资却可高达5万元。此外，科长及以上级别管理人员均为日方人员，以部长为例，每月收入可达10万元人民币以上。一名员工称：“日本那边经常会派支援者过来，支援者吃住行全包，每天还有300多美元的补助，相当于普通工人两个月工资。”
罢工发生以后：“枪打出头鸟”+“塞给营养不良的胡萝卜”
5月22日上午11时许，厂方通过广播公布辞退两名组装科的工人。目前两名被辞工人身份尚不清楚。有工人说两名工人就是在5月21日晚被夺走工牌的两名带头工人。据在场工人称，当晚11时许，约两三名日本管理人员突然向几名带头工人抢夺工牌。此后，工人跑开，日本人追逐，最后停工工人用人墙将带头工人围起。在这一过程中，有两名带头工人被夺走工牌。
对于工友被辞退的行为，5月21日晚间7、8时许，广东南海本田汽车零部件制造有限公司的工人再次罢工。相对于本月17日的部分性罢工，这次罢工为全厂停工。工人称，这次的停工是由于工人听到组装科传出的“内幕消息”说公司已经到湛江等地大量招工，打算换掉17日参与罢工的所有工人。
本田零部件公司于5月24日公布了对员工停工事宜的解决方案：将员工补贴提至120元到155元不等，相比之前提升了55元。由于与预期结果差距太大，停工的员工对公司提薪方案出台的过程提出异议，称大部分员工并没有参与谈判。[详细>
本田说：首次发布153字公开表态
本田零部件公司声称目前“正以积极的态度希望可以通过协商，尽快解决问题”。对于员工要求，本田回应：“员工对工资，福利，教育制度等方面的不满，公司会带着诚意地去改善。为此，经各个方面带来的不良影响和麻烦，我们深感歉意。”
东风本田公司表示，因停产“落下”的生产计划，将在恢复生产后采用多种科学管理手段进行弥补，预计不会影响产品销售。
登上《时代》周刊的中国蓝领已不堪重负：
《时代》2009年度人物评选中，“中国工人”作为榜单上唯一群体入选，《时代》点评说：中国保8，都应归功于数以百万计背井离乡的中国工人，由此引领着世界经济走向复苏之路。
但这群工人自身已经不堪重负。据报道，蓝领工人工资普遍低于当地底薪水平，是汽车制造业普遍存在问题。蓝领工人不仅是投诉工资低，更多是因近年汽车业的高速增长和高盈利，但他们并未分享这一红利。据调查显示，去年汽车行业薪酬涨幅仅9.10%，而汽车业产销增幅超过40%。[详细>
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