国道修复半途而废 车祸频发
导读：
河北307国道辛集段因路面破损严重，有关部门决定对其大修。工程全长18公里多，去年4月开工，计划9月完工。但令当地群众不解的是，工程一直修到了去年11月底，却只修完了南半幅。工程随后停工，半年多过去了，仍无复工迹象，成了“半拉子”工程。
因为北半幅无法通行，过往的车辆全都“涌”上了刚修好的南半幅。狭窄的道路上交通十分混乱，半年来车祸频发，据称已有近10人葬身车祸。过往司机与当地群众表示，国道大修本是件好事，但是有始无终有损政府形象。在百度辛集贴吧已经有网友开始关注此事。
昨日，辛集市公路管路站与石家庄市公路管理处均回应，工程停工系因资金拨付未完全到位，正积极协调争取尽快复工。
国道大修 只修一半
因为307国道辛集段的路面破损严重，有关部门决定对其进行大修。辛集当地群众昨日反映：“国道大修本是好事，可从去年11月底，这个工程便停工了。至今没有复工迹象。”
该工程目前只修了南半幅，北半幅铲去了破损的路面，裸露着黄土。南北半幅中间的黄土堆上杂草丛生。因长时间不开工，北半幅一些路面再次出现坑洼。
307国道辛集段大修工程全长18.812公里，西起辛集市垒头桥东止辛集市旧城镇王庄，按一级路标准修建，于去年4月20日开工，按要求去年9月20日竣工。
交通混乱 车祸频发
307国道辛集段未修复北半幅，又用土堆隔断了南北半幅。记者昨日在现场看到，双向行驶的车辆全“涌”到了宽十米左右的南半幅，十分混乱。来往车辆中，以大货车居多。不少自行车、电动车等不断闪现在庞然大物中间，显得十分危险。
东大陈村村民刘柱长称，自去年底该处车祸不断。“前段时间，一辆拉啤酒的大车与一辆拉沙子的大车相撞，两名司机当场死亡。”一名女商户称，半年时间里已有4人命丧车轮之下。但不少村民则表示，死亡人数远不止4个，将近10人。
据了解，307国道辛集段是周边近二十多个村庄的主要道路，是不少村民的必经之路。一些村民称，因车祸不断，只要天一黑，村民就很少再上路。“不是着急事，不走夜路。”
当地村民和过往司机认为，修路是好事，但只修一半，造成交通混乱，车祸不断，让好事成了坏事，实不应该。
资金短缺 大修停工
辛集市公路站党支部书记张召称，307国道辛集段大修工程停工的原因是资金短缺，上级只拨付了一部分资金。[page]
张召提供了一份加盖着石家庄市公路管理处公章的材料。材料称，307国道辛集段大修工程计划投资为9123万，由于上级单位只拨付了一部分，因此只修复了南半幅。
张召称，该工程资金未到齐，他们也没法开工，也很着急，多次向上级反映。昨日下午，石市公路管理处证实了张召的说法，并称该处也多次向上级反映。
该处工程科梁科长还解释，资金未完全到位就开工是考虑到307国道路况已经十分差了，经过综合论证后便开工了。
对于为什么先修南半幅，而不是一段段修的问题，张召解释称这样修不容易造成断交。
梁科长表示，在该处2011年规划中，307国道辛集段的安排为争取年内完工。
声明：该作品系作者结合法律法规，政府官网及互联网相关知识整合，如若内容错误请通过【投诉】功能联系删除.
相关知识推荐
核心内容：交通事故频发，其原因多种多样。驾驶员、行人等交通参与者的交通安全意识淡薄、机动车辆的安全性能差、道路基础设施建设不足、道路交通安全管理和运行机制存在缺
13号凌晨7点55分，312国道乌鲁木齐往吐鲁番方向发生一起严重交通事故，一辆安徽牌照的大挂货车与当地一辆拉煤的农用车发生追尾，大挂货车冲出路面后，翻倒在路基下
随着高速公路的不断发展，截至2000年底，全国高速公路通车里程已近两万公里，但由于高速公路的出现仅有短短十几年时间，其交通管理体制的不顺畅，管理手段的相对滞后，
河北307国道辛集段因路面破损严重，有关部门决定对其大修。工程全长18公里多，去年4月开工，计划9月完工。但令当地群众不解的是，工程一直修到了去年11月底，却只
法院结案作出判决之后，保险公司应当在当事人提出理赔申请后立即启动理赔程序。我国《保险法》规定，保险人收到被保险人或者受益人的赔偿或者给付保险金的请求后，应当及时
因骨折受伤而产生的误工费用保险公司是会作出赔偿的，误工费用同样属于人身损害赔偿的范畴，应当予以赔偿。我国《保险法》规定，被保险人因第三者的行为而发生死亡、伤残或
车辆修理费若高于车辆的市值，保险公司是可以拒赔的，因其属于车辆无需修理的情形；若无法修复的，应当赔偿车辆重置费用。根据我国最高人民法院出台的司法解释规定，因道路
受害人若受到人身伤害，则保险公司对受害人应当作出医疗费、误工费、护理费、交通费、住院伙食补助费和营养费等人身损害赔偿。《民法典》规定，造成残疾的，还应当赔偿辅助
