民企万向海外并购案例分析
导读:
1969年,鲁冠球7个社员4000元,建立了“小铁匠铺”的公社农机修配厂
1970年代末,开始主营产品汽车零件万向节,但不能进入国家计划
鲁冠球语:“万向是从出口开始的,国际市场不讲情分,只认产品。”
1984年美国舍勒公司在广交会签下3万套的中国汽车 “出口第一单”,次年签下5年供货合同
美国的大市场也诱使万向海外发展
1992年,5万美金在美国建立了营销公司,通过当地代理销售并贴牌生产。
1994年,成立万向美国公司
1997年起,万向为通用、福特、克莱斯勒、大众等国际著名汽车制造商直接或间接配套
万向不满足于“海外市场+国内生产”的模式,开始建立自己的品牌
逐渐在美、德、英、加等8国建立了25个分支机构,并参股、控股、收购了多家企业
美国舍勒公司创建于1923年,是世界上拥有最多的万向节专利的汽配巨子
舍勒公司1987年提出独家代理万向产品,被万向拒绝,两家破裂关系。后和好。
世界市场上竞争越加激烈,1995年舍勒公司提出1936万美圆卖给万向
由于日本在美国的大量收购,美国政府对并购比较敏感
同时,美国LSB也想收购,只要厂房和工人,不要品牌和专利
2000年,万向和LSB合作,建立了美国万向节公司,LSB和万向各得其所
万向获得品牌、专利、设备,以及500万美圆的潜在的销售收入
万向支付了42万美圆
2001年,纳斯达克上市公司UAI,一家生产销售制动器零件的厂家,濒临破产
万向希望获得制动器项目、7000万美圆的国际市场,2000万美圆的订单以及国际市场平台、品牌、专利和国际化销售网络
2001年8月,在UAI面临摘牌时,获21%的股权,成为最大的股东,任共同董事长万向支付了280万美圆
经验和教训
批汇难,程序多。如1994年批汇慢,收购失败,还花了20多万美圆的律师费
对策:当地融资,或先付后批。
整合问题:人员、资本、管理和产品“本土化”
美国公司员工584人,国内仅派4人
声明:该作品系作者结合法律法规,政府官网及互联网相关知识整合,如若内容错误请通过【投诉】功能联系删除.
相关知识推荐
第一,规模越来越大。以前可能是几千万美金、几亿美金,现在可能是几亿美金,十几亿美金也不算什么。第二,行业越来越多。以前主要是制造业,现在在金融业开始有更多的企业
日本的前车之鉴全球金融危机之后,2009年中国的企业在海外的并购仅次于德国,居世界第二位,但对于中国企业海外并购来说,是机遇和风险共存。在金融危机中,中国企业所
1海外并购的融资风险分析企业海外并购往往需要大量的资金。并购的融资风险主要是指能否按时、足额地筹集到资金,保证并购顺利进行。如何利用企业内部和外部的资金渠道在短
资讯(引自新华网)新华网北京9月24日电(记者南辰)福特汽车公司近日决定行使优先权购买“ROVER”商标。消息公布后,上海汽车股份有限公司迅速作出反应,发布三点
分包公司需要有分包资质。建筑工程是特殊行业,承包人需要在其资质范围内进行承包,在合法的情况下,承包人可以把部分工程分包给第三方,分包公司同样应当具有相应的分包资