摘 要：随着我国经济的快速增长，基础设施取得了飞速发展。路桥是我国重要的基础设施，如何控制好路桥质量，是保障我国经济发展的重要因素。本文分析了路桥施工中常见病害，并提出了治理对策。

　　关键词：路桥 施工 病害 治理对策

　　路桥施工中出现病害的原因有很多方面，不仅与设计、施工等路面形成前的环节有关，而且与路面形成后的使用、养护和管理等密切相关。路桥施工中常见的病害主要有两类：一类是结构性病害，它是路面结构的整体或其某一个或几个组成部分的病害，一般情况下不影响路桥的正常使用，但严重时可能达到不能支承车辆的荷载；另一类是功能性病害，即由于路面的不平整，使其丧失预期的使用功能。路桥施工中的病害类型很多，因区域不同，环境不同，出现的情况各异，其中比较常见的病害主要有泛油、波浪、壅包、滑溜、裂缝、坑槽、松散、啃边等，这些病害具有普遍性和严重性，特别需要引起我们的重视。

　　1 路桥施工中出现病害的原因

　　1.1设计不够科学

　　在路基的初步设计中，由于没有进行充分的地质勘测和资料准备，仅靠观察地表外形结构判断路基的构造类型，出现误差的可能性比较大。在某条公路的施工建设中，就因为设计判断存在误差，对泥质页岩的路基竟然没有设置半刚性基层，施工单位按照设计图纸进行施工后，由于碰上阴雨天，随着雨水的不断渗入，导致泥质页岩及风化岩软化，沥青路面结构强度不足，进而出现了大面积的混凝土裂缝。

　　1.2路面厚度不达标

　　一般来讲，路桥施工时，路面的厚度设计都需要按照一定的标准进行，对于特殊的工程项目，还需达到国家的强制性标准。但是，在实际的施工建设中，施工方从节约成本、赶工等原因考虑，往往并不重视路面厚度的设计及施工工作，盲目地以为路基夯实就可以高枕无忧了，岂不知路面厚度大小对路桥工程今后的使用寿命影响巨大。

　　1.3混凝土自身的特性

　　混凝土自身的特性也会造成裂缝等病害。混凝土的裂缝主要有3种：表面裂缝、深层裂缝、贯穿裂缝。混凝土在空气中硬结时体积减小的现象称为混凝土收缩。混凝土在不受外力的情况下的这种自发变形，受到外部约束时，将在混凝土中产生拉应力，使得混凝土开裂。引起混凝土出现裂缝的因素主要有温度和水分等。

　　1.4改造方案粗糙

　　在旧路改造过程中，正确的做法是，应该先对所利用的路段状况进行科学的评估，根据旧路强度弯沉指标等客观指数确定旧路的改造方案及补强厚度。但在实际施工中，施工单位没有认真细致的调查，大致给出—个补强厚度及路段桩号就草草了事，监理有职无权，无法严格监理，结果导致许多补强路段补强后弯沉值大于设计值，造成新铺好的路面强度不足，早期破坏严重。

　　1.5施工中控制不严格

　　对原材料的检验不够严格，对沥青混合料的配合比例控制不恰当，或者材料不合格等因素，特别是矿粉和沥青用量不准，未能严格按照设计的材料配比进行材料的使用，可能会使沥青路面早期出现油包、坑槽等病害。此外，养护人员如果未及时进行适当的养护措施，特别是在养护人员技术不过关的情况下，可能会由于喷油不够，用油量控制不平，给路面造成泛油、推拥、松散等病害。

　　2 路桥施工中的病害处理措施

　　2.1对病害进行科学处理

　　路桥施工中出现的裂缝样式多样，处理时要具体问题具体分析。对于缝口较宽的局部性裂缝，宜采取扩缝灌浆法。而对贯穿全厚的裂缝，一般采用条带罩面法。对裂缝宽度大于3mm的裂缝，用环氧树脂与固化剂搅拌均匀后直接灌注。大面积麻面、露骨、平整度差等结构性病害，常采用沥青混凝土罩面处理，一般的麻面可不作处理，只对露骨严重部分作整段处理，可用聚合物砂浆作薄层处理。板角断裂等破损则采用局部修补的方式。 [page]

　　2.2确保施工值与设计值一致

　　严格路基基层参数的选取，加大基本设计依据、参数（如各基层回弹模量、含水率）等的现场实际测定方面的工作，确保设计取值与现场客观实际相符。对用作路基的土，分层碾压，提高软基处理的施工质量，严格控制半刚性基层施工碾压时的含水量，并强化施工单位自检和监理检查工作，保证达到要求的压实度。

　　2.3加强路面材料的配置管理

　　严格控制沥青的各项指标，选择适宜的材料及配比，严禁出现唧浆现象，使表面有足够得强度；对特殊路段，也可适量采用成本较高的新型路面材料，如钢纤维混凝土、连续配筋混凝土等，初期投资的适当增加可大量减少后期养护费用；对表层松动的粒料彻底清除；面层基层间增设粘层、防水层；面层基层间增设封层，面层采用不透水的结构层，杜绝积水、透水、渗水现象的发生。

　　2.4严格路面施工控制

　　选择先进施工工艺和机械设备，制定完善的施工方案，采用规范化、程序化的施工方法，适时切缝，掌握适合的操作时机，并根据气温变化的不同情况做不同的处理。此外，还应加强施工后的路面养护工作，科学地进行交通管理，适度地对大型货车的通行进行交通管制，限制对路面可能造成过度磨损的带钉轮胎车辆的通行。

　　2.5旧桥路面的科学改造

　　对旧路面进行改造时，加铺沥青层是比较常用的补强措施，不仅可以提高路面的承载能力，还可以消除原有接缝处易产生卿泥、断裂、脱空等多种病害的不利影响，同时也提高了路面平整度和抗滑能力，改善路面使用性能。

　　总之，要彻底消除路桥施工中出现的病害问题，提高路面的使用年限，提高工程的经济效益，需要设计、施工、养护、监理等各方主体共同协作配合，严格履行各自的职责，唯有如此，才能从根本上消除病害，提高路桥工程的施工质量水平。