电动三轮车是主要责任，要求我赔偿他所有损失，这样合理吗？
更新时间：2019-06-09 12:09:39人浏览
问题描述：
律师你好:我的小轿车与一辆电动三轮车发生碰撞，电动三轮车是主要责任，他反而把我告上了法院，要求我赔偿他所有损失，这样合理吗？
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未面谈及查看证据材料，律师回答仅供参考。
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你现在提到责任划分是否合理，按照交通规则、道路安全等和当时的具体情况，如果你认为这份事故责任认定书有问题，你可以申请复议（不要超过申请复议的期限！！）。根据复议的结果再确定责任认定。具体有两个方式维权：
一、规定是在收到责任认定书三日内，如你能提出合理的理由说明在三日内才收到，可以提出复核要求。
二、如果你还是对认定结果不满，在司法实践中，可以向法院起诉，在诉讼中将作为证据使用的事故责任认定书的“三性”向合议庭一并提出审查要求，就可以对责任认定再次进行审查。
一、规定是在收到责任认定书三日内，如你能提出合理的理由说明在三日内才收到，可以提出复核要求。
二、如果你还是对认定结果不满，在司法实践中，可以向法院起诉，在诉讼中将作为证据使用的事故责任认定书的“三性”向合议庭一并提出审查要求，就可以对责任认定再次进行审查。
2019-06-09 12:09:39
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车祸赔偿中主要责任认定，作为《道路交通安全法》的配套法规，2004年公安部颁布的《交通事故处理程序规定》第四十五条规定，因两方或者两方以上当事人的过错发生交通事故的，根据其行为对事故发生的作用以及过错的严重程度，分别承担主要责任、同等责任和次要责任，并没有规定具体的比例。
目前，可以了解到的其它唯一一个法律法规依据是1993年5月19日北京市人民政府批准、1993年6月10日北京市公安局发布的《北京市实施〈道路交通事故处理办法〉若干规定》，其中的第六条规定，交通事故责任者应按照所负交通事故责任承担相应的损害赔偿责任。负全部责任者，承担符合规定损失的100%;负主要责任者，承担符合规定损失的60%至80%;负同等责任者，各承担符合规定损失的50%;负次要责任者，承担符合规定损失的20%至40%;三方以上的交通事故责任者承担的损害赔偿责任，参照上述原则确定。不过，《北京市实施〈道路交通事故处理办法〉若干规定》早在1999年就失效了。
所以，可以肯定的说，目前对于责任具体的比例划分，已经没有明确的法律依据了。但在司法实践中，大家约定俗成、反复使用，就形成了一种惯例。我们今天还是可以感受到该惯例的存在。从这个意义上说，确定责任比例，实际上成了法官一种酌情确定的情形，从55%至90%，都是有可能的。目前，在司法实践中，大部分的判决还是以70%和30%确定主次责任的承担比例。
目前，可以了解到的其它唯一一个法律法规依据是1993年5月19日北京市人民政府批准、1993年6月10日北京市公安局发布的《北京市实施〈道路交通事故处理办法〉若干规定》，其中的第六条规定，交通事故责任者应按照所负交通事故责任承担相应的损害赔偿责任。负全部责任者，承担符合规定损失的100%;负主要责任者，承担符合规定损失的60%至80%;负同等责任者，各承担符合规定损失的50%;负次要责任者，承担符合规定损失的20%至40%;三方以上的交通事故责任者承担的损害赔偿责任，参照上述原则确定。不过，《北京市实施〈道路交通事故处理办法〉若干规定》早在1999年就失效了。
所以，可以肯定的说，目前对于责任具体的比例划分，已经没有明确的法律依据了。但在司法实践中，大家约定俗成、反复使用，就形成了一种惯例。我们今天还是可以感受到该惯例的存在。从这个意义上说，确定责任比例，实际上成了法官一种酌情确定的情形，从55%至90%，都是有可能的。目前，在司法实践中，大部分的判决还是以70%和30%确定主次责任的承担比例。
2019-04-28 06:11:09
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机动车与非机动车驾驶人、行人发生交通事故造成人身伤亡、财产损失的，由保险公司在机动车第三者责任强制保险责任限额范围内予以赔偿。对超过责任限额的部分，由机动车一方承担责任;但是，有证据证明非机动车驾驶人、行人违反道路交通安全法律、法规，机动车驾驶人已经采取必要处置措施的，机动车一方按照以下规定承担赔偿责任：机动车一方在交通事故中负全部责任的，承担100%的赔偿责任; 机动车与机动车之间发生交通事故，由保险公司在机动车第三者责任强制保险责任限额范围内予以赔偿。超过责任限额的部分，按照下列方式承担赔偿责任：
负事故全部责任的，承担100%的赔偿责任;
负事故全部责任的，承担100%的赔偿责任;
2019-04-21 02:43:23
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